圖為：海關關員監管新能源汽車出口    李健/攝

　　在全球綠色能源轉型的浪潮中，我國新能源汽車憑借完整的產業鏈和技術突破占據全球新能源產業重要地位，成為推動外貿增長的關鍵力量。據統計，今年1-8月，青島口岸出口新能源汽車112296輛，同比增長134.4%。

　　近日，在青島大港口岸監管作業場所內，2350輛國產比亞迪牌新能源汽車經過海關關員現場監管后準備搭乘“亞洲至尊”號前往墨西哥。

　　“今年前8個月出口額持續攀升，同比增長達138.1%。亮眼的數據背后離不開海關多種惠企政策的支持。”比亞迪汽車工業有限公司關務部經理劉峰介紹說。海關在技貿措施服務供給、危包檢驗鑒定、出口退稅服務等多方面提供對企幫扶，多環節、全鏈條助力企業擴大海外市場份額。

　　“我們聚焦汽車出口企業資金流轉痛點，通過提速汽車出口退稅辦理、優化汽車退稅政策落地等精準服務，緩解企業資金周轉壓力。”青島海關所屬青島大港海關綜合業務二科副科長張豪表示。通過優化服務措施，海關助力將一類、二類汽車出口企業正常出口退（免）稅的平均時間壓縮在3個工作日內，對無風險提示企業實現“即報即審”。用好用活出口汽車“入區（倉）即退稅”和“啟運港退稅”政策，力保出口退稅應退盡退。

　　同時，海關進一步延伸服務鏈條，將優化舉措覆蓋至汽車出口的物流通關環節，尤其針對新能源汽車出口的增長態勢，主動破解口岸流通中的實際梗阻。

　　青島大港口岸是綜合性貨運碼頭，基礎設施配套良好，但隨著口岸新能源汽車出口量逐年增加，港口物流疏運、場地存儲等壓力也隨之增加。

　　“以前貨物到港后，查驗、放行環節往往要等上不少時間，現在海關‘到港即查、即查即放’等措施，整個流程通關時間比以前減少近三成，這讓新能源車企業能更靈活地安排船期。”青島港國際股份有限公司大港分公司市場部經理欒福民介紹說。

　　對于企業來說，時間是實實在在的效益，海關“提前申報”“兩步申報”等通關便利化措施，助力出口汽車實現“到港即查、即查即放”，通關時間較以往壓縮近30%。高效的通關流程讓船舶零延時進出港，零等待作業，壓縮企業成本約15%。

　　同時，為積極服務國產新能源汽車“井噴”出海的勢頭，青島大港海關積極落實企業指導和幫扶責任，與企業建立“一對一”聯系機制，對企業進行常態化政策宣講和“面對面”答疑解惑，前置審查車輛出口企業營業執照、出口許可證、車輛國際質量認證等相關證件，助力更多國產新能源汽車走出國門、暢銷海外。（李健/文）