2019年斗山創(chuàng)新基于2kW級(jí)DM30氫燃料電池系統(tǒng)推出全球首款一體內(nèi)置型多旋翼氫燃料電池?zé)o人機(jī)平臺(tái)DT30，進(jìn)一步提升了工業(yè)級(jí)多旋翼無(wú)人機(jī)的耐候性及穩(wěn)定性。產(chǎn)品應(yīng)用集中在視距范圍內(nèi)的長(zhǎng)續(xù)航解決方案。

　　隨著2020年斗山創(chuàng)新氫燃料電池系統(tǒng)功率密度的提高，又在2021年基于2.6kW級(jí)DM30ATT氫燃料電池系統(tǒng)推出了升級(jí)版的DT30N氫燃料電池多旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)。并在2022年完成了單程60KM的飛行以及往返30KM的巡檢應(yīng)用。產(chǎn)品真正從視距內(nèi)長(zhǎng)續(xù)航轉(zhuǎn)為超視距的長(zhǎng)續(xù)航及實(shí)用性氫燃料電池?zé)o人機(jī)的轉(zhuǎn)變。

　　為進(jìn)一步改善客戶的使用感受，提高產(chǎn)品的實(shí)用性，斗山創(chuàng)新從2022年第四季度基于全新升級(jí)的2.7kW級(jí)的氫燃料電池系統(tǒng)DM30M2s開(kāi)發(fā)新一代的氫燃料電池多旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)DT30X。

　　對(duì)比第二代DT30N，適用DM30M2s氫燃料電池系統(tǒng)的第三代DT30X，環(huán)境適用性更廣，使用更加安全，便捷，智能。

　　在充分保證飛行平臺(tái)安全穩(wěn)定性的前提下，考慮到廣大無(wú)人機(jī)廠商以及吊艙廠商嘗試氫能源無(wú)人機(jī)的需求，以及在適配過(guò)程中投入開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)磨具費(fèi)用的難點(diǎn)。第三代DT30X產(chǎn)品在推出整機(jī)版的同時(shí)還推出了可以直接適用無(wú)人機(jī)廠商航電系統(tǒng)及負(fù)載的開(kāi)放平臺(tái)版本。

　　版本1. 適用巡檢客戶群體，基于深圳科衛(wèi)泰航電系統(tǒng)的多旋翼氫燃料電池?zé)o人機(jī)平臺(tái) DT30X-AT

　　版本2. 適用測(cè)繪客戶群體，基于成都縱橫股份航電系統(tǒng)的多旋翼氫燃料電池?zé)o人機(jī)平臺(tái) DT30X-JO

　　版本3. 適用吊艙及AI廠商，基于開(kāi)源Pixhawk飛控的多旋翼氫燃料電池?zé)o人機(jī)平臺(tái) DT30X-KR

　　版本4. 適用無(wú)人機(jī)廠商，可直接適配各無(wú)人機(jī)廠商航電的多旋翼氫燃料電池?zé)o人機(jī)平臺(tái) DT30X-OEM

　　尤其是DT30X-OEM作為一套開(kāi)放型氫燃料電池?zé)o人機(jī)平臺(tái)，不僅包含氫燃料電池系統(tǒng)，還提供了碳纖維一體型機(jī)身及全套動(dòng)力系統(tǒng)?？蛻魺o(wú)需開(kāi)模，設(shè)計(jì)機(jī)身以及動(dòng)力適配，只需要通過(guò)數(shù)模簡(jiǎn)單確定自身航電的安裝位置，固定安裝航電，飛控調(diào)參即可完成基本飛行平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)周期從6個(gè)月縮短至15天。將大大減少無(wú)人機(jī)廠商適用氫燃料電池的周期和成本。

　　DT30X作為一款的安全，便捷，智能的全新氫動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)從22年12月開(kāi)始進(jìn)行各項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，預(yù)計(jì)5月內(nèi)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，6月開(kāi)始交付。有意向?qū)⒆陨砗诫娺m配到該無(wú)人機(jī)平臺(tái)的無(wú)人機(jī)廠商及吊艙企業(yè)可以通過(guò)文章下方的聯(lián)系方式，提前預(yù)定樣機(jī)適配安裝。適配過(guò)程中斗山將免費(fèi)提供技術(shù)支持以及氫氣供應(yīng)。